Les doigts gelés au bout de dix kilomètres, c'est la première raison pour laquelle on range la moto l'hiver. Pourtant, avec les bons gants, on tient des heures. Encore faut-il savoir quoi regarder.
D'abord, la loi : des gants homologués, c'est obligatoire
Depuis 2016, le port de gants homologués est obligatoire en France pour les conducteurs et les passagers de moto et de scooter. Ce n'est pas une recommandation, c'est le code de la route.
Pour être conformes, les gants doivent répondre à la norme EN 13594. Concrètement, vérifiez l'étiquette cousue à l'intérieur : vous devez y trouver le marquage CE, le pictogramme représentant un motard, et la mention de la norme.
Niveau 1 ou niveau 2 ?
- Niveau 1 : le gant descend d'au moins 15 mm sous le poignet. Suffisant pour un usage urbain.
- Niveau 2 : résistance à l'abrasion deux fois supérieure, le gant descend d'au moins 5 cm sous le poignet, et une coque de protection est obligatoire. C'est le choix à privilégier dès qu'on roule sur route.
Attention : certains modèles anciens sont homologués sans porter le pictogramme, plus récent. Dans le doute, cherchez la mention EN 13594.
Les 4 critères d'un bon gant d'hiver
1. L'étanchéité
Un gant mouillé devient glacé en quelques minutes. C'est le facteur n° 1 du froid aux mains, bien avant l'épaisseur. Cherchez une membrane imperméable et respirante. Si le gant est seulement « déperlant », il tiendra sous une bruine, pas sous une averse.
2. L'isolation, sans excès
Contre-intuitif mais essentiel : un gant trop épais refroidit les mains. Il force à serrer les poignées, ce qui coupe la circulation sanguine, et supprime toute sensation aux commandes. Mieux vaut une isolation moyenne et une bonne étanchéité qu'un gant matelassé qui prend l'eau.
3. La coupe et la taille
C'est là que beaucoup de motardes se trompent. Les mains féminines sont généralement plus fines et les doigts plus longs proportionnellement. Un gant homme en taille S sera souvent trop large dans la paume et trop court dans les doigts. Résultat : de l'air froid qui circule, et une précision en moins.
Privilégiez les gammes femme, qui se sont beaucoup étoffées. Et surtout, essayez avant d'acheter : les tailles varient énormément d'une marque à l'autre.
4. La manchette
Une manchette longue qui passe par-dessus la manche du blouson empêche l'air de s'engouffrer. C'est le détail qui fait gagner plusieurs degrés ressentis. Vérifiez qu'elle se resserre bien, et testez-la avec votre blouson, pas avec un pull.
Gants chauffants : pour qui ?
Si vous roulez tous les jours ou faites de longues distances par temps froid, c'est l'investissement qui change une saison. Deux approches :
- Les gants chauffants à batterie : efficaces et nomades, mais plus épais et à recharger.
- Les poignées chauffantes sur la moto : elles chauffent la paume, pas le dessus des doigts. Souvent le meilleur rapport efficacité/prix, surtout combinées à des manchons.
Beaucoup de motardes expérimentées combinent poignées chauffantes et gants classiques plutôt que de passer au tout chauffant.
Les astuces qui ne coûtent rien
- Des sous-gants fins en soie ou en technique : ils ajoutent une couche sans gâcher le toucher, pour quelques euros.
- Des manchons fixés au guidon : inesthétiques, redoutablement efficaces, et ils permettent de rouler avec des gants plus fins.
- Ne serrez pas les poignées. La crispation coupe la circulation. Relâchez consciemment les mains de temps en temps.
- Couvrez les poignets et le cou. Le sang qui circule au poignet refroidit toute la main. Un tour de cou et des manches bien fermées réchauffent les doigts, aussi étrange que ça paraisse.
- Faites sécher vos gants entre deux sorties. Des gants humides de la veille, c'est la garantie d'avoir froid.
En résumé
Des gants homologués EN 13594, de préférence niveau 2. Une vraie membrane imperméable plutôt qu'une grosse épaisseur. Une coupe adaptée à votre main, essayée en magasin. Une manchette longue par-dessus le blouson. Et, si vous roulez beaucoup, des poignées chauffantes.
Les mains au chaud, le reste suit. Pour le reste justement, voyez notre guide sur quoi porter sous son blouson en hiver.
Informations à jour en octobre 2026. La réglementation pouvant évoluer, vérifiez sur le site du service public.
